Zachowania związane z alkoholem a ryzyko spowodowania wypadków drogowych: badanie kierowców po utracie uprawnień do prowadzenia pojazdów

Wprowadzenie
Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu pozostaje poważnym problemem zdrowia publicznego. Celem niniejszego badania było zbadanie związku między zmiennymi demograficznymi i behawioralnymi, konsumpcją alkoholu a ryzykiem wypadków drogowych wśród kierowców.

Materiał i metody
W badaniu wzięło udział 249 osób w wieku od 18 do 65 lat. Porównano dwie grupy: reedukacyjną (kierowcy skierowani na kurs reedukacyjny po utracie prawa jazdy za jazdę pod wpływem alkoholu) oraz kontrolną (kierowcy poddani standardowej ocenie psychologicznej). Dane zebrano za pomocą kwestionariusza Mapa Problemów Alkoholowych (MPA-13). Analizy statystyczne obejmowały regresję liniową i logistyczną oraz test U Manna-Whitneya.

Wyniki
Kierowcy z grupy reedukacyjnej częściej zgłaszali ryzykowne zachowania, takie jak picie alkoholu w celu złagodzenia bólu emocjonalnego, sprzedaż rzeczy w celu zdobycia pieniędzy na alkohol oraz prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu. Stwierdzono istotne korelacje między wysoką konsumpcją alkoholu a występowaniem urazów w stanie nietrzeźwości. Analizy regresji potwierdziły, że zmienne behawioralne (np. nieobecność w pracy, agresja po alkoholu) oraz większa liczba przejechanych kilometrów są istotnymi predyktorami wypadków drogowych.

Omówienie
Uzyskane wyniki wskazują na potrzebę bardziej spersonalizowanych i psychologicznie ukierunkowanych działań prewencyjnych. Obecne programy reedukacyjne dla kierowców mogą być niewystarczające w redukcji ich ryzykownych zachowań związanych z alkoholem.

Wnioski
Programy edukacyjne (np. kursy reedukacyjne dla kierowców zatrzymanych za jazdę po alkoholu) oraz psychologiczne badania diagnostyczne (oceniające skłonność do ryzykownego picia, impulsywność czy świadomość ryzyka) powinny być prowadzone częściej, w sposób bardziej pogłębiony i dostosowany do indywidualnych cech kierowcy, takich jak motywacja, historia picia, wiek czy sytuacja życiowa, aby skutecznie ograniczyć liczbę wypadków i zwiększyć bezpieczeństwo w ruchu drogowym.



Introduction
Driving under the influence of alcohol remains a serious public health concern. This study aimed to investigate the relationship between demographic and behavioural variables, alcohol consumption and the risk of traffic accidents among drivers.

Material and methods
A total of 249 participants aged 18 to 65 were included in the study. Two groups were compared: a re-education group (drivers referred for re-education following licence suspension for drink-driving) and a control group (drivers undergoing standard psychological assessments). Data was collected using the Alcohol Problems Map Questionnaire (MPA-13). Statistical analyses included linear and logistic regression and the Mann-Whitney U test.

Results
Drivers in the re-education group more frequently reported risky behaviours like drinking alcohol to alleviate emotional pain, selling their possessions to buy alcohol and driving under the influence. Significant correlations were found between high alcohol consumption and the incidence of injury while intoxicated. Regression analyses confirmed that behavioural variables (e.g., workplace absences, aggression after drinking) and higher mileage were significant predictors of causing a traffic accident.

Discussion
The findings support the need for more personalised and psychologically informed preventive interventions. Current re-education programmes may be insufficient to reduce risky alcohol-related behaviours among drivers.

Conclusions
Educational programmes (e.g., re- education courses for drivers charged with drink-driving) and psychological diagnostic assessments (evaluating risk-prone alcohol use, impulsivity and risk awareness) should be conducted more frequently in a more in-depth manner and tailored to drivers’ individual characteristics, like motivation, drinking history, age or life circumstances, in order to effectively reduce accident rates and improve road safety.